Réseau N Valfredkar

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Réseau-Valfredkar

Photo : Installation des feuilles de contre-plaqué et début des rampes de la voie secondaire.
Photo : Début des Travaux en 2003, utilisation des 2x3 fixé dans les 2x4 du mur
Photo : Premiers essais sur le réseau printemps 2004 tgv-orange
Photo : La coop maritimes et le sardinier qui vient de déchargé sa cargaison. Le site aménagé à 40 %, automne 2006.
Photo : Début des travaux de peinture pour le décor du fond (mur), décembre 2006

Photo : Le château en ruine (Fleckenstein Castle Ruin) datant de l\'époque du moyen-âge. L\'aménagement de cette partie est terminée à 90% (décembre 2006). Reste à donner un nom Français au site, suggestion bienvenue.
Photo : Photo prise en décembre 2006, la maison du vignoble où on fabrique un vin rouge pas \"piqué des vers\".
Photo : Village agro-touristique de strasbourg, décembre 2006.
Photo : Le dépôt de Valfredkar à l'automne 2006. reste beaucoup de travail à accomplir surtout au niveau électricité.
Photo : Début de construction du dépôt de Valfredkar, janvier 2005.

Photo : Gare de Valfredkar construite automne 2004 selon les plans de Locorevue.
Photo : Vue d\'ensemble du réseau Valfredkar, fin 2004.
Photo : Village agro-touristique de Strasbourg fin 2004, on remarque que le château en ruine n\'est pas encore construit.
Photo : La rotonde est en place, il reste l\'aménagement et la motorisation de cette dernière à faire, fin 2004
Photo : Site de la gare de Valfredkar au pied de la montagne qui n\'est pas baptisée encore, fin 2004

Photo : Futur site du village Deux-Alpes et la montagne du même nom. Le décor est conçu avec du grillage, bande plâtrée et plâtre.
Photo : Convoi de passagers tracté par une CC7200 et un TGV-orange traversant le futur vignoble et champs de tournesols.
Photo : Construction (2004) du site de la ferme alpine et le lac Neuchâtel.
Photo : Je peint la surface plâtrée de couleur terre par la suite je mets le flocage
Photo : J\'utilise aussi le polystirène pour le décor.

Photo : Pour concevoir les routes je fais un coffrage pour ensuite couler le plâtre de paris
Photo : Coffrage de la route menant à la ferme du lac Neuchâtel.
Photo : Une fois le coffrage enlevé la route doit être sablée puis peinte.
Photo : L\'avantage du plâtre de paris c\'est qu\'il durcit rapidement.
Photo : J\'utilise un crayon à pointe fine blanc pour le marquage des routes.

Photo : Ce lac a été conçu avec de la résine époxy, 4 couches ont été nécessaire.
Photo : Autre façon de concevoir une route.
Photo : Voilà la route terminée, ou presque!
Photo : Isolant pour la plomberie sert pour l\'isolant du rail
Photo : Squelette du site du château en ruine.

Photo : Le village les Deux-Alpes est complété à 80%. Reste le BV à compléter.
Photo : La ferme du lac Neuchâtel janvier 2006. Reste les animaux et personnages à faire.
Photo : La gare Valfredkar à l'automne 2007, le faisceau de voie à l'entrée de la gare est réalisé.
Photo : Comme le chante si bien Michel Rivard il y a "un trou dans les nuages". La portion nuages du décor de fond à été faite en mars 2008.
Photo : Par un bel après-midi d'été le ciel à peine voilé avec quelques nuages blancs à l'horizon (mars 2008).

Photo : L'église du village de Strasbourg et son parvis clôturé par une haie et fer forgé. (Août 2007)
Photo : Plan du réseau avec les aiguillages et les cantons.
Photo : Printemps 2007
Photo : Préparation des entrées de tunnel dans le secteur Strasbourg (mai 2007).
Photo : Emplacement des terrasses pour les vignes et champs de tournesol (mai 2007).

Photo : Le vignoble de Strasbourg avance tranquillement, automne 2007.
Photo : La vigne pousse et le raisin aussi. Automne 2007.

 
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